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Amflow PR

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Amflow PR auf bergigem Trail

AMFLOW PR

Carbon-E-Enduro · 800 Wh wechselbar · bis 150 Nm

Wechselbarer 800-Wh-Akku, anpassbare Geometrie mit bis zu 40 Konfigurationen und das Avinox-Motorsystem mit integrierter Navigation. Das Amflow PR ist eine eigenständige Plattform neben dem PX – wir helfen dir, beide gegeneinander einzuordnen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Eckdaten

01
800 Wh, entnehmbar

Der Akku lässt sich komplett herausnehmen – zum Laden in der Wohnung, im Van oder zum Tausch gegen einen zweiten Akku (RS600, ab Größe L).

02
Bis 158 km Reichweite

Im Eco-Modus auf flachem Terrain. Realistisch im Trail-Einsatz deutlich weniger – dafür gibt es fünf Fahrmodi (Eco, Trail, Turbo, Auto, Boost) zur Dosierung.

03
Bis zu 150 Nm / 1.500 W

PR Carbon Pro mit Avinox M2S (150 Nm Peak, 1.500 W). PR Carbon mit Avinox M2 (125 Nm Peak). Beide bei 45 dBA Betriebslautstärke.

04
40 Geometrie-Setups

Lenkwinkel (5 Positionen), Tretlagerhöhe (2 Positionen) und Kettenstrebenlänge (4 Positionen) lassen sich einzeln anpassen.

Konzept

Was das PR im Alltag konkret bietet

Amflow PR mit entnehmbarem Akku
Akku

Wechselbarer Akku mit Fast-Charging-Option

Der 800-Wh-Akku lässt sich komplett herausnehmen. Das macht Laden in der Wohnung, im Van oder auf Reisen deutlich einfacher. Das PR Carbon Pro bringt zusätzlich den 508-W-Fast-Charger mit, der den Akku rund dreimal schneller lädt als das Standard-Ladegerät (168 W).

800 Wh, herausnehmbar und unabhängig vom Bike ladbar
Fast Charger (508 W) beim Pro, Standard (168 W) beim Carbon
Range Extender RS600 nachrüstbar (ab Rahmengröße L)
Navigationsfunktion im Avinox-System
System

Display, Navigation und Diebstahlschutz

Das Avinox-Display zeigt nicht nur Fahrdaten, sondern bietet Offline-Navigation per GPX-Import und lässt sich über die Avinox-Ride-App konfigurieren. Über Apple Find My kann das Bike auch ohne Mobilfunk geortet werden. Software-Updates kommen per OTA direkt aufs Display.

Touchscreen-Display mit Offline-Navigation (GPX/FIT/TCX)
Apple Find My zur Standortverfolgung ohne Mobilfunknetz
App-Anbindung, OTA-Updates und Bewegungswarnung
Elektronische Schaltung am Amflow PR
Antrieb

SRAM Transmission mit SmoothShift

Beide Builds kommen mit elektronischer SRAM Transmission. Die SmoothShift-Funktion erlaubt Gangwechsel auch im Freilauf – Motor und Schaltung kommunizieren direkt miteinander und koordinieren Schaltvorgänge automatisch.

Elektronische SRAM Transmission bei beiden Modellen
SmoothShift: Schalten auch ohne Pedaldruck möglich
Motor und Schaltwerk koordinieren Gangwechsel automatisch
Hinterbau-Kinematik und Viergelenker des Amflow PR
Geometrie

Lenkwinkel, Tretlager und Kettenstreben einzeln einstellbar

Fünf Lenkwinkel-Positionen, zwei Tretlagerhöhen und vier Kettenstrebenlängen – das ergibt bis zu 40 Kombinationen. Damit lässt sich das Fahrverhalten gezielt auf Terrain und Vorlieben abstimmen, statt nur eine Rahmengröße zu wählen.

5 Lenkwinkel × 2 Tretlagerhöhen × 4 Kettenstrebenlängen
Mullet-Setup (29" vorne, 27,5" hinten), 160 mm Federweg
Vier Rahmengrößen von M bis XXL (ab 160 cm Körpergröße)
Geometrie

Die passende Größe finden

Das Amflow PR ist in vier Rahmengrößen erhältlich. Hier findest du die offiziellen Geometriedaten plus die Größenempfehlung nach Körpergröße.

Wert M L XL XXL
Körpergröße 160-176 cm 168-183 cm 173-189 cm 183-199 cm
Reach 452 mm 475 mm 500 mm 527 mm
Stack 626 mm 637 mm 649 mm 662 mm
Standover 782,5 mm 788,9 mm 791,5 mm 799,1 mm
Front Center 787,7 mm 816 mm 846,8 mm 879,9 mm
Radstand 1.227,9 mm 1.256,2 mm 1.287 mm 1.320,1 mm
Oberrohr (eff.) 596,5 mm 623,5 mm 652,9 mm 684,6 mm
Steuerrohr-Länge 111,4 mm 123,6 mm 136,9 mm 151,3 mm
Sitzrohrlänge 405 mm 425,3 mm 445 mm 464 mm

Die Größenbereiche überlappen bewusst. Welche Größe für dich ideal ist, hängt neben der Körpergröße auch von Schrittlänge, Armlänge, gewünschtem Reach und deinem bevorzugten Setup ab. Wir empfehlen eine persönliche Beratung, bevor du dich zwischen M, L, XL oder XXL festlegst.

Häufige Fragen

Gut zu wissen

Laut Hersteller ist das PR für Europa erst später im Jahr 2026 geplant. Genauere Termine, erste Demobikes und belastbare Verfügbarkeiten ergänzen wir, sobald sie tatsächlich feststehen.

Die größten Unterschiede: Das PR hat den herausnehmbaren 800-Wh-Akku (beim PX ist der 700-Wh-Akku fest integriert), eine eigenständige Rahmenplattform mit anderen Geometriedaten und ist stärker auf Alltagstauglichkeit beim Laden und Akkutausch ausgelegt. Beide Plattformen bieten bis zu 40 Geometrie-Konfigurationen und kommen serienmäßig als Mullet-Setup (29"/27,5"). Beim PX liegt der Fokus stärker auf Gewicht und Agilität.

Fünf Modi: Eco für maximale Reichweite, Trail als Allround-Modus, Turbo für volle Leistung, Auto (passt die Unterstützung in Echtzeit an Untergrund und Fahrposition an) und Boost (bis zu 60 Sekunden volle 150 Nm beim M2S, danach wechselt das System automatisch zurück).

Amflow gibt bis zu 158 km an – gemessen im Eco-Modus, auf flacher Straße, bei 80 kg Fahrergewicht und 21 km/h. Im realen Trail-Einsatz mit Höhenmetern und höheren Modi ist deutlich weniger realistisch. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Terrain, Modus und Fahrweise ab.

Ja, über den optionalen Range Extender RS600. Dieser lässt sich am Rahmen befestigen und erweitert die Gesamtkapazität. Kompatibel ist er beim PR Carbon mit den Größen L, XL und XXL, beim PR Carbon Pro mit XL und XXL.

Der Motor (M2S statt M2 – 150 statt 125 Nm Peak), die Bremsen (Magura Gustav Pro statt Tektro), das Fahrwerk (FOX 36 Performance / Float X statt AWL HD Sport / Float Rhythm) und das Ladegerät (508 W Fast Charger statt 168 W).

Offizielle Gewichte ohne Pedale: PR Carbon ab 22,9 kg (M) bis 23,2 kg (XXL). PR Carbon Pro ab 23,9 kg (M) bis 24,2 kg (XXL). Rahmen allein ca. 2,9 kg (Größe M, inkl. Lager und Hardware).

Aktuell bieten wir eine frühzeitige Beratung und Einordnung an. Sobald Testbikes, Reservierungen oder konkrete Liefertermine feststehen, informieren wir dich.

Nächster Schritt

Passt das PR zu deinem Einsatz?

Wechselakku, Geometrie-Optionen, Motor-Varianten – beim PR gibt es einiges abzuwägen. Wir klären gemeinsam, ob das PR oder das PX besser zu deinem Terrain, Fahrstil und Budget passt.